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呼和浩特市邮政业发展“十二五”(2013年-2015年)规划

    2013-10-29

 

呼和浩特市邮政业发展“十二五”(2013-2015年)规划

呼和浩特市邮政管理局

二〇一三年十月

 

“十二五”时期是我市深入推进“一核双圈一体化”战略,“打造一流首府城市、建设一流首府经济”的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。邮政业的公共、公用、公益性质,决定了邮政业是实施我市“十二五”规划,建设全面小康社会的重要载体和基本公共服务均等化的重要组成部分,是加快经济发展的推进器。促进邮政业健康发展,对于实现经济社会又好又快发展和建设全面小康社会奋斗目标、实现中国梦具有特别重大的现实意义。

本规划依据《内蒙古自治区邮政业发展 “十二五”规划》和《呼和浩特市国民经济和社会发展“十二五”规划》为指导而编制。规划在总结分析我市邮政业发展取得的成绩、存在的问题和今后改革发展面临形势的基础上,阐述了本市邮政业发展指导思想、基本原则、发展思路和目标、主要任务和工作重点,是本市贯彻落实《邮政法》、《内蒙古自治区邮政条例》、制定邮政业发展相关政策、安排邮政业重点建设项目、指导邮政业又好又快发展的重要依据和行动纲领。本规划期限为2013-2015年。 

第一章 发展现状与面临环境 

一、发展现状

自治区邮政业“十二五”规划已经实施两年,在此期间,在国家邮政局、内蒙古自治区邮政管理局和市委、市政府领导下,我市邮政业持续快速发展,服务能力和服务水平显著提高。主要指标完成情况:2012年邮政业业务收入达到34950.85万元,其中,邮政企业业务收入达到21267.9万元,年均增长速度15.16% ;快递业务收入达到13682.95万元,年均增长速度23.7%

我市邮政公共服务基本形成了一个运输工具以汽车、火车为主,自办与委办相结合的初具现代化规模的邮政网络,为保障邮政基本服务提供了支撑。截至2012年,全市邮政局所达到107处,单程邮路总长度达到1800公里,邮运汽车174辆。2012年,全市函件量1561.9万件,包裹24.91万件,义务兵通信邮件0.3万件,机要通信0.02万件,报刊累计5110.98万份。

截至2012年末,快递企业数量达到26家,快递营业网点219个,作业场地面积18293平米,汽车、摩托车等交通工具953辆,从业人员2207人。

邮政企业科技水平明显提升。先后完成邮政综合计算机网、邮政储蓄计算机网及中间业务平台、速递查询系统等系统的建设及应用,建成11185客户服务中心,实现了邮政电子商务的成功应用。依靠信息化和自动化改造传统邮政业,从过去落后的手工生产方式正向机械化、自动化、信息化过渡,初步形成了一个集资金流、信息流、实物流于一体的现代化邮政行业格局。

二、存在问题

2011年以来,我市邮政业取得了显著成就,但与经济社会发展和人民群众快速增长的用邮需求相比,仍然存在一定差距,主要表现在:行业规模偏小,在全市国民经济中所占比重偏低;邮政基础设施建设滞后,保障机制有待完善,邮政普遍服务长效补偿机制尚未建立;快递企业整体实力不强;从业人员素质偏低,流动性强,快递服务水平不高;邮政监管体系有待完善,行业管理需要进一步加强。这些问题均有待于在今后的工作中,采取积极措施,认真加以解决。

三、面临环境

(一)宏观环境

当前,我市经济社会发展面临诸多机遇。主要是:我国正处于工业化、城镇化加快推进阶段,经济社会发展的基本态势长期向好,国家将继续实施扩大内需战略,宏观经济发展环境十分有利。特别是在国家深入实施西部大开发战略总体布局中,我市属于西部地区率先发展的重点经济区城市;在国家主体功能区战略格局中,我市属于重点开发区城市;在自治区西部沿黄河沿交通干线经济带和城镇群战略格局中,我市属于优先发展城市。国家支持内蒙古经济社会发展的政策,我市被列为国家首批服务业综合改革试点,政府更加注重发展服务业、推进公共服务均等化,为邮政业发展提供了难得的机遇;邮政业与电子商务、制造业、商业贸易等不断融合,信息传递、物品递送更加频繁,大批量运输方式向小批量、多频次、灵活多变的运输方式转变,为邮政业发展提供了强大的市场需求。

(二)区位环境

我市作为自治区首府,具有十分重要的战略地位,其区位和交通方面也具有得天独厚的优势。在铁路建设方面,继续推进呼包、呼鄂城际铁路建设,完成集包铁路三四线续建工程,加快建设呼市—张家口快速客运铁路,增强呼和浩特铁路枢纽地位。扩大公路网络覆盖面,提高公路通达深度和公路等级。重点建设荣城—乌海(呼市段)、呼市—杀虎口、京藏高速呼包扩建段、京新高速(呼市段)四条高速公路和209国道和林至清水河、国道110线呼市至包头、武川至葛根塔拉、武川至固阳、呼武复线、金山至塔布赛、和林至托县七条一级路,建设一批三级以上黑色化的县乡路,实现乡乡通油路,80%以上行政村通油路或水泥路,并形成以城区为核心,以高速路和国省道为框架的公路交通系统。加快建设枢纽场站。扩建白塔机场,打造地区性干线机场和向北开放的国际航空基地。

构建城市综合交通体系方面,我市将根据城市发展需要,进一步拓展城市道路主骨架,构建由两横两纵两条快速连接线城市快速路和十横九纵结构性主干路组成的道路主骨架路网,适应城市空间的不断成长,为首府持续快速发展提供必需的支撑。通过新建、拓改加大城市道路网建设力度,破除断头路瓶颈,加强各组团分区的路网配套建设,进一步完善全市路网,形成南北连贯、东西畅通、分布均衡、出行便捷的路网体系。推动首府城市道路建设由平面向空间转变,在城市道路交叉口建设互通式和分离式立交、地下通道、过街天桥等立体交通设施。二环路建成全线立体交通,减少过境交通与城市交通的互相影响。主干道快速通行能力显著增强,交通拥堵有效缓解。随着我市道路建设的进展和交通状况的改善,必将有力地促进邮政业完善服务网络、降低服务成本和提高服务质量。 

(三)政策环境

《国务院关于进一步促进内蒙古经济社会又好又快发展的若干意见》的落实和国家实施新一轮西部大开发战略以及自治区支持呼和浩特市发展等政策,形成了促进呼和浩特市加快发展的叠加优势,将促进呼和浩特市交通、能源、信息、市政公用设施等基础设施的跨越式发展,极大改善邮政运输的通达性,为呼和浩特市邮政业提高服务能力提供难得的机遇。

呼和浩特市政府提出加快发展现代物流业,积极推进国际物流和航空物流,启动和发展海运物流,重点推进白塔国际物流、东客站等公共物流园区和交通枢纽建设,形成物流基地、物流中心和配送中心互为补充、协调发展的物流基础设施格局。呼和浩特市政府在十二五规划中还具体提出要“重点优化城市配送物流,激活快递业社会投资主体,培育快递服务成为后续性新兴产业”,这也为呼和浩特市快递服务发展提供了政策支持。

(四)技术环境

条码技术、GPS全球定位系统、RFID技术等现代信息技术的应用,将促进邮政业改变原有的业务运作流程,提升运营效率,推动行业加速发展。呼和浩特市大力发展以信息技术为支撑的现代物流业,将为邮政业提供良好的发展机遇。针对农牧业生产、农牧产品销售和农牧民素质提高,呼和浩特市充分利用现有的网络资源和信息化手段,提供及时、方便、准确和有效的信息服务,将推动邮政业服务“三农三牧”的顺利实施。

(五)结论

总体上看,宏观环境为呼和浩特市邮政业提供了难得机遇,也对行业发展提出了更高挑战。为此,必须积极争取国家政策对呼和浩特市普遍服务和特殊服务的支持,必须积极利用环境形势大力促进快递服务的发展,满足经济社会发展和人民群众生活的用邮需求,不断向惠民强业的战略目标迈进。

第二章  指导思想与发展目标 

一、指导思想

深入贯彻落实科学发展观,以加大行业监管力度为核心,以加强协调引导力度为主线,依托综合交通运输体系,加快邮政基础设施和快递物流园区建设,完善邮政和快递网络,实现普遍服务覆盖城乡、快递服务水平总体提升;着力引导企业转变发展方式、加快产业转型升级,发挥企业主体作用,实现邮政企业和快递企业规范化管理,规模化经营,科学绿色发展,增强行业综合实力,提升行业影响力,实现呼和浩特市邮政业的又好又快发展。

二、发展目标

(一)总体指标

2015年,全市邮政行业业务收入达到57592万元(不含金融业务),201341209万元,201448674万元。其中邮政企业业务收入2013年达到24244万元,201427638万元,2015年达到31507万元,年均增长14%以上;其中快递业务收入2013年达到16965万元,2014年达到21036万元,2015年达到26085万元,年均增长24%。

(二)普遍服务

——服务能力

完成呼和浩特市空白乡镇(苏木)邮政局所和行政村村邮站补建工作,基本形成乡乡建所、村村建站的农村牧区邮政普遍服务基础网络,农村牧区邮政普遍服务能力得到增强,邮政服务进一步改善。全市城镇新建楼房基本实现“户户建箱”。

——服务水平

邮政营业场所的设置:市中心城区主要人口聚居区平均2.5km服务半径;旗县城区主要人口聚居区平均8km服务半径;农村牧区主要人口聚居区平均30km服务半径(交通不便的边远地区除外)。

邮筒(箱)的设置:市中心城区主要人口聚居区平均2.5km服务半径;旗县城区主要人口聚居区平均8.5km服务半径;乡、镇人民政府所在地主要人口聚居区平均32km服务半径(交通不便的边远地区除外)。

邮件全程时限、投递频次和深度不低于《邮政普遍服务标准》的要求,城区投递到户,农村投递到村邮站。普遍服务满意度达到75分以上。

(三)快递服务

——服务能力

重点快递企业在呼和浩特市和各旗县政府所在地城区主要人口聚居区实现网点全覆盖。做大企业规模,形成一批具有较强实力的大型企业。

——服务水平

构建多品种、个性化的快递产品体系,重点提高时限产品的比重和水平。同城快递服务时限不超过24小时,异地快递服务时限不超过72小时,收派员取件时间控制在2小时内,快递企业对快件提供至少2次免费投递。重点快递企业快件跟踪查询和信息反馈的便利性、及时性和准确性得到提升。

——服务质量

提升快递服务质量,时限准时率达到95%以上,快件丢失损毁率降低到0.035‰以内,公众满意度达到70分以上。

——技术进步

基本实现全部快件跟踪查询,逐步完善对外服务和内部管理信息系统。规模以上快递企业手持无线终端设备的普及率达80%。快递企业的标准化、机械化、信息化应用水平大幅度提升。

——企业培育

2015年,培育1家营业收入上亿元,2家达到5000万元以上,1家达到2000万元以上的快递企业。

——人力资源

逐步提高从业人员持证上岗比例。20132015年,快递企业从业人员取得初级执业资格证书比率逐年增长,即2013年持证率达到40%2014年达到45%2015年达到50%2015年,实现10%的快递企业从业人员取得中、高级执业资格证书。

第三章  主要任务 

一、提升普遍服务水平

深入贯彻实施《中华人民共和国邮政法》及相关各项法律法规,落实普遍服务保障政策,不断推进邮政普遍服务基础设施建设,完善邮政普遍服务网络,确保《邮政普遍服务标准》得以落实,保障全市广大人民群众基本的通信权益,促进城乡基本邮政服务均等化。根据我市实际情况,积极争取地方政府政策支持,引导邮政企业拓宽经营领域,优化业务结构,着力增强农村牧区地区邮政普遍服务能力,确保全市邮政普遍服务水平稳中有升。以服务“三农三牧”为主线,努力完善农资产品下乡、农牧产品进城的邮政物流渠道,促进我市的社会主义新农村新牧区建设。

二、强化特殊服务保障

加强邮政特殊服务体系建设,强化特殊服务保障力度,推动我市邮政企业强化机要通信管理,提升机要通信水平,确保机要通信安全畅通。继续强化党报党刊发行和“人民日报赠阅”工作的监管力度,推动邮政企业充分发挥党报党刊发行主渠道作用,确保党报党刊发行稳中有升。确保义务兵通信、盲人读物的服务水平稳步提高。

三、促进快递服务发展

大力发展快递服务,以机制创新、技术进步带动快递服务产品升级和增长方式转变。鼓励快递企业利用我市交通枢纽的区位优势,创新服务模式,延伸服务领域,整合企业功能,加快向综合型快递物流服务运营商转型。加强新技术的开发和应用,提高快递服务“便捷化、信息化、标准化”水平,促进快递服务与电子商务协同发展,提高快递服务对电子商务的支撑能力。鼓励企业通过资产重组等方式实现资源共享,优势互补,提高产业集中度,提升整体竞争优势。引导民营快递企业引入现代企业管理制度,打造服务品牌,提升服务品质,力争培育一批服务水平高、竞争实力强的现代快递企业。

四、贯彻落实行业法规

彻落实《中华人民共和国邮政法》、《内蒙古自治区邮政条例》等法律法规。按照立法程序,积极推动《呼和浩特市邮政管理条例》的修订纳入地方立法调研和审议项目。加大相关法律法规宣传力度,结合“六五”普法,建立政策法规宣传贯彻机制。严格执行有关法律规章,努力建成政府依法监管、企业依法经营、用户依法用邮的法律法规保障体系。定期向地方政府汇报法律法规贯彻执行情况,及时反映行业管理中遇到的问题和困难。

五、争取地方政策支持

积极争取地方人民政府加大对邮政普遍服务的支持、扶持力度,完善邮政普遍服务发展的保障机制。协调政府相关部门,简化局所建设用地用房、车辆通行停靠等方面审批手续,减免行政事业对邮政企业的相关收费。促进地方财政设立邮政普遍服务专项财政补贴,建立长期专项补贴办法,减轻普遍服务运作负担。促进政府加大对邮政普遍服务基础建设和设施的投资,合理引导社会资金的投入,促进快递业的投资发展。

六、加强行业监督管理

强化对邮政普遍服务和特殊服务的监督检查,建立普遍服务综合评价和考核体系,保障邮政普遍服务和特殊服务落实到位。依法实施快递市场准入制度,规范快递企业经营行为,维护公平竞争、有序发展的市场秩序。强化安全监管,督促邮政、快递企业落实寄递安全制度,保障寄递渠道安全。加强邮政管理机构组织建设,创新监管方式,积极发挥行业协会作用,完善“政府监管、行业自律、社会监督”三位一体的邮政行业监管体系。

第四章 重点工程 

一、普遍服务终端完善工程

全力推进空白乡镇局所补建工作。遵循整体规划、统筹建设、协调发展的原则,到2014年,全面完成呼和浩特市12个空白乡镇(苏木)邮政局所补建工作。基本形成“乡乡建所”的农村牧区邮政普遍服务基础网络。

大力推进“村邮户箱”工程。持续推动村邮站和社区邮政服务站的建设工作。2013年达到便民服务站500处。2014年新增便民服务站700处。2015年新增便民服务站1000处。

落实城镇居民楼信报箱的建设,确保与新建住宅楼同步规划、同步设计、同步建设、同步验收。推动已建城镇住宅楼信报箱补建及更新工作,分期分批解决信报箱建设的历史遗留问题。2013年投资新建或更新城镇居民楼信报箱2万格口。2014年投资新建或更新城镇居民楼信报箱2万格口。2015年投资新建或更新城镇居民楼信报箱2万格口。

积极推进邮政网点的建设工作。加快对邮政营业局所的改造、更新,进一步完善用邮环境。2013年新增网点4处,2014年新增网点5处,2015年新增网点3处。

二、机要通信能力提升工程

积极配合做好国家秘密载体传递“一点三线”建设,争取将党委机要通信、政府公文交换、邮政机要通信整合在一个平台上的目标,实现一站式服务;开展邮政机要通信管理达标活动,力争在机要通信生产场地、运输车辆运转和技术支撑三环节上达到3年安全生产“零差错”的工作目标;强化机要通信监督管理和机要通信队伍建设。加强安全质量检查,提升机要通信服务质量,完善机要通信独立作业系统。

三、基础设施全面推进工程

我市作为自治区邮件、快件集散中心的枢纽地位十分重要。“十二五”期间,呼和浩特市政府在现代物流整体规划方面将采取多种措施着重整合物流资源,提升物流效率,一是重点推进白塔国际物流、白庙子铁路货运等公共物流园区建设,形成物流基地、物流中心和配送中心互为补充、协调发展的物流基础设施格局;二是将大力发展产业物流,积极推进国际物流和航空物流,启动和发展海运物流,重点优化城市配送物流;三是充分利用物联网,建设物流信息公共平台,发展物流总部经济;四是以信息技术和供应链管理技术为核心,显著提升物流企业的专业化、信息化和社会化水平,加快培育一批重点企业。

邮政企业要利用我市加快建设物流园区的契机,优化邮政设施配置,提高邮件处理能力,基本建成功能完善、布局合理、技术先进的现代化邮政设施网络。为适应快递企业发展要求,实力较强、规模较大的民营快递企业也要依托现有物流园区资源,或通过筹建快递园区的措施,在我市建立本企业区域集散中心,实现快递设施集约化、快递运作共同化和快递设施空间布局合理化。在筹建快递园区过程中,重点在于科学规划快递中心的选址,在主要交通干道附近开辟专用场地,设置快递车辆绿色通道,通过逐步配套完善各项基础设施和服务设施,提供各种优惠政策,吸引大型快递中心逐渐在此聚集,使其获得规模效应,降低生产成本,促进快递企业又好又快发展。

四、信息网络平台建设工程

积极推进公共信息化平台的建设。加快构建呼和浩特市邮政管理局官方门户网站,增强政务公开性,提高行业管理、公共服务和社会应急的信息一体化水平。

推进邮政服务信息化建设。加快信息网络结构优化,更新升级网络设备,提高网络效率,增强信息处理能力与速度,同时确保信息网络的安全性,未来三年内,每年对市中心和旗县邮政信息网的硬件进行换代升级,对业务窗口添置更新终端设备。此外,2013年还要完成网络软件设备投入与增强网络管理工作;2014年完成机房电源建设工作;2015年完成数据处理、信息管理系统的开发工作,为业务发展提供信息支持。力争在“十二五”规划结束前,建设成一个高效安全、稳定可靠的信息网络,以适应不断发展的信息处理业务的需求。

五、专业人才队伍培养工程

加强人才资源能力建设,大力提高邮政业人才的学习能力、实践能力与创新能力。以高层次人才为重点,全面加强人力资源能力建设,鼓励企业与大学、院所联合。着力培养高级管理人才、高技术人才和国际化人才。全面提高劳动者素质,争取到2015年,初步建成数量充足、结构优化、布局合理、素质优良的人才队伍,满足首府邮政业发展对专业技能人才的需求。

聚集培训资源,建立以政府为主导、企业为主体、院校为支撑的人才培养体系。积极推动“快递人才工程”的实施。主要目标是:20132015期间,通过整合社会资源,联系并委托所能够承担快递专业人才培养任务的院校;通过多种渠道和方式,建设人快递专业技术人才队伍;通过职业教育与在职培训鉴定,建设名高层次技能型快递专业人才队伍。邮政通信生产岗位人员职业技能鉴定持证率达到80%以上,大专及以上学历占比达到70%以上。

第五章 政策措施 

一、推进普遍服务机制建设

保障机制建设。完善邮政基础设施投入政策,积极协调市政府,努力争取资金和政策支持。争取新开工的邮政基础设施项目用地纳入土地利用总体规划,优先安排当年土地利用计划,尽快依法办理用地手续,减免城市基础设施配套费。加强与地方党委政府、邮政企业沟通协调,力争解决委代办乡邮员薪酬待遇问题,将管辖区域内的乡邮投递工作纳入政府工作范畴之内,采取地方政府补贴一块、邮政企业负担一部分的方式,逐步落实解决全市名委代办乡邮员的待遇保障问题,增强乡邮投递人员工作积极性,维持好这支邮政普遍服务的重要力量。

协作机制建设。将邮政工作融入地方政府工作体系,实现垂直管理与市政府扶持的有机统一,营造有利于邮政行业发展的良好社会环境。建立统筹、协调和服务的长效机制,成立专门机构,赋予相应职能,协调解决邮政业发展中的问题。推动建立由政府分管领导牵头,有关职能部门和邮政企业参加的联席会议制度和协调机制,加强指导和检查,落实相关法规和政策措施。

服务“三农三牧”机制建设。巩固完善农村牧区邮政网络,努力拓宽邮政服务领域。认真贯彻落实自治区《关于推动农村牧区邮政物流发展的意见》,支持邮政企业参与“万村千乡市场工程”,努力健全邮政物流服务“三农三牧”的长效机制。将邮政服务融入地方经济建设中,借助邮政普遍服务和“三流合一”的优势,按照“农资分销加盟店+便民服务站+村邮站+草原书屋”的建设模式,打造集生产生活资料和农副产品分销配送、金融服务、信息服务、物流服务为一体的现代农村邮政综合服务平台。   

二、加强特殊服务保障体系

加强基础设施建设。着力建设布局整体优化、功能完备适当、技术领先适用的现代化邮政特殊服务网络体系。加强营投、分拣、转运等邮件处理中心的建设,提高邮政特殊服务的枢纽通行水平,加强网络运行的建设,提高邮政特殊服务的线路通行水平。

健全长效运行机制。贯彻落实《中华人民共和国邮政法》对于特殊服务的要求,明确邮政特殊服务的业务范围、业务标准、业务质量。对承担特殊服务的邮政企业实行政府补贴、减免税费等优惠政策,保障邮政特殊服务的顺利实施。逐步降低邮政特殊服务成本,规范业务流程,强化业务管理,确保特殊服务的长效运行。

三、加大快递服务培育力度

加大对快递服务的政策支持力度。将快递企业用地和设施建设纳入地方政府土地利用总体规划、城市建设发展规划和综合交通规划,对快递企业用地实行优惠政策,解决快递企业征地难问题。积极协调公安交通管理部门,制定保障快递车辆便捷通行的具体实施办法,改善快递车辆通行难、停靠难现状。争取对快递企业实行营业税减征、所得税集中缴纳等优惠政策,推进落实快递企业在用水用电与工业同价政策,合理减轻快递企业负担。

推动快递企业转型升级、做大规模。一方面,鼓励企业进行横向整合,支持有实力的企业通过参股、控股、兼并、重组、合作等多种形式进行资产重组,提高产业集中度。另一方面,鼓励企业进行纵向整合,推动建立快递与电子商务、制造业联动发展机制,引导快递企业发展分销配送、供应链服务和一体化物流。通过整合资源,提升行业整体实力。

四、提高邮政行业监管能力

加强邮政普遍服务监管。完善邮政服务监督网络和评估体系,加强对邮政企业遵守《邮政法》以及《邮政普遍服务标准》情况的监督检查,加大对违规行为的处罚力度,增强邮政普遍服务监管的权威性和严肃性。开展邮政普遍服务综合绩效考核,将邮政普遍服务综合绩效考核结果纳入各级邮政企业及企业负责人绩效考核体系。

加强邮政市场监管。力争于2015年成立呼和浩特市快递行业协会,切实加强行业自律。开展快递服务质量评价,建立快递企业等级评定和快递企业信用管理制度。强化邮政、安全、公安、海关等部门之间的协作机制,打击利用邮路违法犯罪活动。指导企业建立严格的收寄验视制度和应急保障制度,保障寄递渠道安全。

五、提升科技应用范围水平

提升企业现代化科技水平。鼓励企业采用仓储运输、装卸搬运、分拣包装等专用技术装备,实现作业处理机械化,提高劳动效率,降低劳动强度。积极推广技术先进、节能环保的新产品、新材料在邮政行业的应用,促进全行业的绿色低碳发展,为优化呼和浩特市生态环境的做出贡献。提高企业信息技术应用水平,利用手持终端(PDA)、计算机电话集成(CTI)、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、物联网等信息技术及设备,提升服务水平和生产作业效率。

六、推动相关行业协同发展

推进运输体系对接。积极参与构筑区域大交通运输平台,强化邮政行业与综合交通运输体系的顺利对接。在航空、铁路、公路客货运枢纽的布局体系中,推动邮政、快递服务网点、处理中心和作业枢纽设施的同步配套建设,促进综合交通运输平台的集约利用。鼓励邮政和快递企业充分利用公路、铁路和航空等社会运输资源,理顺产品成本、服务时限、社会需求和生态需求之间的关系,做到成本省、服务优、客户满意度高并注重环保。

推动行业互利合作。以服务创新为引领,推进邮政行业与相关行业实现互利合作、共同发展。积极协调,以加强邮件和快件的铁路、航空运力供给。积极利用邮政点多面广和品牌优势,推进邮政“缴费一站通”便民服务站建设,在提供电信、电力缴费等服务项目的基础上,开通水、煤气、有线电视缴费及公益事业费、各类罚没款代收等服务项目。

 

 

 

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